6月6日晚，川崎在北美发布了2024款ZX-6R，新款车型依然提供普版和KRT版两种，而且新款车型不仅对外观进行了调整，功能配置有着小幅度的提升。

川崎新款ZX-6R标准版售价11,299美元，ABS版售价12,299美元，ZX-6R KRT标准版11,299美元，ABS版售价12,299美元，相比2023款的价格有所提升。

虽然2024款ZX-6R并非全新车型，但是对比老款变化还是蛮大了！首先新的整流罩设计和新的车头与老款截然不同，不仅没有采用现有的Ninja家族化设计，而且侧包围的面积似乎更小。

之前的ZX-6R高度保持了Ninja家族化的设计，如果不是车头留有冲压进气口，几乎与Ninja400一模一样。虽然身为ZX家族，但是老款车型并没有采用ZX-10R的同款设计，而新款车型同样没有采用ZX-10R的造型，难道这是下一代Ninja家族风格？

从车头部分看，新款ZX-6R似乎已经失去了川崎忍者家族的特征，这个车头有没有让你想起杜卡迪呢？双头灯一共六颗LED透镜，堪称小号六眼魔神，这幅全新的外观有没有让你眼前一亮？

配置部分，新款ZX-6R终于换上了家族化的4.3寸全彩TFT仪表，同时具备手机连接功能。电控方面，配备三级可调的TCS功能，两种功率模式，四种骑行模式，单向快排（升档），智能ABS等等。

动力部分，636cc排量的直列四缸水冷发动机，最大马力124ps/ 13,000rpm，RAM Air状态下可以达到129ps/13,000rpm，最大扭矩69 Nm/10,800rpm，为了符合最严苛的欧5排放法规，排气的样子也有很大变化，同时动力相比老款略有降低。

底盘方面基本保持不变，41mm的SHOWA SFF-BP前叉具有回弹和压缩阻尼以及弹簧预载可调功能，带气囊的后中置减震同样为压缩回弹阻尼、预载可调功能。刹车部分也还是，双310mm前制动盘+双径向4活塞卡钳，不过轮胎似乎与老款不同，新款配备的是倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。

这一次川崎竟然没有同时发布性能更强的RR版本，按照以往的惯例川崎应该会发布RR版本，虽然现在没有消息，但是为了完善ZX系列的车型阵容，双R版本应该也不会太远。不过小编更关心的是，ZX-6R的这个新造型，会成为下一代Ninja家族化的设计吗？